化繁为简为垃圾寻找出路

时间：2010-12-09 08:41

来源：中国固废网

　　有消息人士称，“十二五”期间（2011-2015），中央财政将投入5000亿元于固体废弃物处理领域，其中1000亿元用于生活垃圾处理。此外，国务院发布的《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出，鼓励和引导民间资本进入市政公用事业。固体废弃物处理面临的政策缺失与管理不到位等问题，正在日益得以解决。藉此，关于城市生活垃圾处理的技术路线如雨后春笋般涌现于市场，重庆宏剑高联环保科技有限公司（以下简称“重庆宏剑”）就是这样一家致力于生活垃圾中转、终端处理的环保先锋企业。在由中国固废网、清华大学与中国城市研究院共同举办的“2010固废战略论坛”上，中国固废网记者有幸采访了重庆宏剑的总经理张剑。

　　研发适用于中国国情的技术路线

　　在人们的意识以及源头分类收集尚未达到理想的状态时，面对每天都要处理的大量大件垃圾，重庆宏剑研发了具有自主专利技术的“大件垃圾混合破碎机”。张剑对中国固废网记者表示，所谓“大件垃圾混合破碎机”是集机械、液压、自动控制于一体的新型大件垃圾混合破碎机。能对大件生活垃圾同时混合破碎，瞬间缩小大件垃圾体积，增大单位体积垃圾的密度，对减容运输、减容填埋、资源化焚烧发电具有明显的效果。大大增强垃圾转运、填埋、焚烧的经济性、环保性。大件垃圾经进料口液压系统推进送料后，经过液压和机械挤压、剪切、锤击综合破碎处理后，由传输带连续传送至出料口转运车辆。设备处理效率高、操作维护简便，替代进口同类产品。

　　示范项目演绎化繁为简的过程

　　言及上述优势，张剑自信地表示在重庆已经有了具体的应用。他介绍到，自2007年第一台产品落户重庆市渝中区王家坡垃圾中转站后，由于显著的减容效果，连续三年都被重庆市市政委节能减排示范工程项目采用，例如2008年重庆市节能减排示范工程项目——重庆市巴南区花溪垃圾中转站，该区每日清运生活垃圾150余吨，其中大件垃圾重量在5吨左右，平均每日需转运大件垃垃圾40m³左右，需使用二重吨位5吨、装运箱容积10m³的东风汽车在进行转运，平均每日转运4个车次（未考虑养路费、路桥费），耗费转运运力高达15吨左右。使用大件垃圾破碎设备后，转运大件垃圾亏载率大幅下降。

　　具体体现在：每日减少运输车次（载重吨位5吨、容积10m³）3个车次；每年节省燃油23176.8升；每年减少CO₂排放量57942公斤；破碎后运输年将节省运输经费189360元；每年节约垃圾填埋场填埋容量：1.2万m³；焚烧发电厂每年节约天燃气用量：3立方/吨×5吨/天×36天=5400立方；每年节约天燃气费用：5400立方×2.05元/立方=11070元。

　　借“十二五”春风放眼国际市场

　　成立5年有余的重庆宏剑，其眼光已经不足以满足于重庆本土市场，同时越来越多的机遇让其看到了未来市场可观的前景。张剑坦言，目前该公司已经与丹麦的垃圾破碎行业巨头——具有百年历史的M&J公司开始合作，通过合作，学习国外先进的管理经验，完善自身的产业链，从而达到为用户提供一个城市生活垃圾处理的整体解决方案。

　　国务院颁布的《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》，也明确表明鼓励民营企业“走出去”，积极参与国际竞争。支持民营企业在研发、生产、营销等方面开展国际化经营，开发战略资源。同时还指出，鼓励民间资本参与市政公用事业建设，具备条件的市政公用事业项目可以采取市场化的经营方式，向民间资本转让产权或经营权，并且进一步深化市政公用事业体制改革。面对日渐利好的政策，张剑对于这个行业未来的发展亦是信心满满。（中国固废网姚森婧）

编辑：姚森婧